Moura dijo que la noche anterior al accidente, el avión había pasado por un “mantenimiento de rutina” y no presentaba “ningún tipo de problema técnico”. El avión se precipitó sobre una zona residencial de la localidad de Vinhedo, unos ochenta kilómetros al noroeste de la ciudad de São Paulo, a las 13:25 locales. El avión era un bimotor del constructor francoitaliano ATR, modelo 72-500, con dos hélices, veintisiete metros de largo y capacidad para sesenta y ocho pasajeros.
Comienzan a surgir las primeras hipótesis sobre la tragedia aérea registrada el viernes último en Brasil, que dejó 62 fallecidos. Especialistas apuntan a la hipótesis de que una formación de hielo en las alas pudiera haber afectado la sustentación del avión y contribuido al accidente.
El director de operaciones de Voepass, Marcel Moura, admitió que el modelo bimotor de ATR vuela “en una franja donde tiene una mayor sensibilidad al hielo”, pero que las condiciones meteorológicas del viernes preveían la presencia de ese elemento “dentro de las características aceptables”.
Según la Agencia Nacional de Aviación Civil, la tripulación y la aeronave, que volaba desde 2010, cumplían con todas las normas y certificados vigentes. Moura dijo que la noche anterior al accidente, el avión había pasado por un “mantenimiento de rutina” y no presentaba “ningún tipo de problema técnico”. El vuelo 2283, operado por la aerolínea brasileña Voepass, partió de Cascavel, en el estado de Paraná (sur), con destino al aeropuerto internacional de Guarulhos, en São Paulo. Su duración habitual para esa ruta es de alrededor de dos horas. Desapareció de los radares una hora y veintiséis...
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