La comitiva está integrada por funcionarios, directores de Vialidad e ingenieros del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), además
La comitiva está integrada por funcionarios, directores de Vialidad e ingenieros del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), además de contar con el acompañamiento de la prensa. El legislador chaqueño ha calificado las rotondas como «trampas mortales» y subrayó que su obligación es «revisar uno a uno» los puntos delicados. Según las denuncias recogidas y los comentarios de los conductores, la principal causa de los accidentes no es el dormitar al volante, sino la falta de señalización adecuada y la cercanía de la cartelería a las estructuras.
«En muchos lugares no hay suficiente señalización, y la que hay está muy cerca ya de la rotonda. Entonces ocurre que mucha gente viaja de noche… tenemos que adecuar hasta donde se pueda la ruta, las rotondas, la señalización a lo que es nuestro país,» expresó el Senador Penner.
La comitiva tiene como objetivo definir la instalación de más cartelería y «despertadores» (sonorizadores o bandas rugosas) ubicados con mucha antelación a las rotondas. Esto busca dar tiempo suficiente al conductor, especialmente a los camioneros que enfrentan largas jornadas, para reaccionar y frenar a tiempo.
El senador también señaló que la problemática se agrava por el presunto incumplimiento de las empresas constructoras en la señalización adecuada de las obras y desvíos, utilizando elementos improvisados como ruedas o piedras en lugar de las balizas reglamentarias. Además, cuestionó la falta de compromiso y la posible baja inversión en señalización por parte de las constructoras, un problema que podría estar relacionado con los atrasos en los pagos por parte del Estado, lo cual encarece los proyectos.
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