Con una tasa de siniestralidad en accidentes de tránsito de 17 muertos por cada 100.000 habitantes, 3 puntos más que la media de Sudamérica, y un aumento anual del número de heridos, se reflota el debate sobre la necesidad de un seguro obligatorio.
En nuestro país, y a diferencia de otros países de la región, no es obligatorio disponer de un seguro obligatorio, una realidad que choca con los 1.180 fallecidos que dejan cada año las carreteras del país y con el número de lesionados, que se ha multiplicado por cinco en la última década, hasta alcanzar los 65.000 heridos.
Apenas un 30% de los conductores cuenta con un seguro que cubra los gastos médicos y las indemnizaciones de las personas implicadas en un accidente, de acuerdo a los datos facilitados por la Agencia de Tránsito y Seguridad Vial de Paraguay.
Ante esta situación, la Agencia ha participado en la elaboración de un proyecto de ley que instaure el Seguro Obligatorio contra Accidentes de Tránsito (SOAT), que será presentado en los próximos días en el Congreso. Será el segundo intento de implantar un seguro obligatorio de tráfico en Paraguay, después de que en 2014 el entonces presidente, Horacio Cartes, vetara una ley para instaurarlo.
El especialista en seguridad vial de la Agencia Nacional de Tránsito, Alberto González Cabello, aseguró que “urge” un seguro obligatorio, ya que mejoraría la cobertura que reciben los heridos, a la par que aliviaría los gastos públicos de sus tratamientos. Además del seguro, González denunció que hace falta mayor “voluntad política” para llevar a cabo medidas públicas que reduzcan el número de accidentes y señaló directamente a los gobiernos municipales que se niegan a implantar “controles y barreras”.
Leer la nota completa en Diario ABC
