Carlos Sainz (Ford) y Stéphane Peterhansel (Land Rover) encaran el Dakar 2026 en categorías opuestas. Analizamos sus armas.
La 48.ª edición del Rally Dakar, en 2026, vuelve a reunir a figuras que explican por sí solas la grandeza del rally raid. Carlos Sainz, en la clase Ultimate con un prototipo de última generación, y Stéphane Peterhansel, en Stock al mando del nuevo Land Rover Defender, representan dos filosofías distintas de afrontar el desierto, unidas por la experiencia, el talento y la ambición intacta.
En las puertas del Dakar 2026, el desierto vuelve a convocar a los grandes nombres del rally raid mundial. La 48.ª edición de la prueba más exigente del automovilismo no solo pondrá a prueba la resistencia de hombres y máquinas, sino que ofrecerá un valor simbólico difícil de igualar: la presencia simultánea de Carlos Sainz y Stéphane Peterhansel, dos leyendas que encaran el desafío desde categorías y conceptos técnicos completamente distintos.
Carlos Sainz afrontará una vez más la clase Ultimate, el escenario reservado para los vehículos más sofisticados del Dakar moderno. El español lo hará al volante del Ford Raptor T1+, un prototipo desarrollado bajo el paraguas de M-Sport Ford Performance que representa la vanguardia tecnológica del rally raid. Chasis tubular, suspensiones de largo recorrido, tracción integral y un motor concebido para combinar potencia y resistencia convierten al Raptor en una herramienta diseñada para atacar sin concesiones los terrenos más extremos del desierto.
Ese conjunto técnico encaja a la perfección con el perfil de Sainz. Meticuloso, analítico y con una lectura estratégica de carrera excepcional, el madrileño sabe cómo extraer el máximo rendimiento del prototipo sin comprometer la fiabilidad. Su gran fortaleza en Ultimate radica en la gestión del ritmo y la toma de decisiones a largo plazo; su punto más delicado, en una categoría donde se circula permanentemente al límite y donde la exigencia mecánica no admite errores.
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