Mientras en Paraguay el MOPC premia a la española Sacyr con contratos millonarios de 30 años (rutas 2 y 7), en Panamá denuncian que hay reclamos por casi US$ 5.700 millones de esta firma a las autoridades del canal de ese país, por obras ya ejecutadas pero con supuestos sobrecostos astronómicos, que formarían parte de maniobras para tapar el agujero financiero de la empresa.
“¿A qué está jugando Sacyr?” se pregunta el semanario Capital Financiero de Panamá en un reciente editorial, antes de hacer un recuento de los años que lleva Sacyr en crisis y la forma como ahora pretende convertir al Canal de Panamá, de la cual es contratista, en el “chivo expiatorio de sus problemas económicos”.
En la actualidad Sacyr, de capital español, promueve un total de 107 reclamos y demandas, por un valor global de nada menos que US$ 5.673 millones, cuando que todo el contrato inicial era por solo US$ 5.250 millones. Es decir que los sobrecostos argumentados por la empresa española, que en este caso ganó la licitación como cabeza de un grupo denominado Consorcio Unidos por el Canal (CUPC), superan, incluso, en US$ 423 millones al precio inicial estipulado para la ampliación del Canal de Panamá, que ya está terminada y en uso desde el año pasado, y que si se aceptan sus demandas el precio de...
Recordemos que Sacyr en Paraguay es la “mimada” de los contratos de obras por alianza público privada (APP) que son conducidos por el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), cuyo titular es Ramón Jiménez Gaona.
A la firma española ya le dieron el ensanche de las rutas 2 y 7, y ahora también pretenden adjudicarle la ampliación y modernización del aeropuerto internacional “Silvio Pettirossi”, en un proceso actualmente inmerso en dudas de todo tipo, con dictámenes a medida y maniobras más que sospechosas.
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