La red vial del país, que consta de unos 78.000 kilómetros de rutas y caminos, de los cuales solo unos 10.300 están pavimentados, necesita ser ampliada y, sobre todo, mantenida en buenas condiciones, dado su lamentable deterioro. Como es obvio, la mayor responsabilidad recae aquí sobre el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC). Y bien, el año anterior, dicho Ministerio destinó el 93% de los 173.000 millones de guaraníes recaudados de los peajes a, entre otras cosas, el pago de salarios, de seguros médicos privados, de pasajes y de viáticos para unos 3.500 funcionarios y contratados, entre los cuales figuran más abogados que ingenieros civiles. Si lo ingresado termina –lícita o ilícitamente– sobre todo en los bolsillos del personal clientelístico, en gran medida superfluo, no es mucho lo que resta para extender y mejorar las rutas y los caminos. De esta forma, la administración se atiende a sí misma, en primer lugar
La red vial del país, que consta de unos 78.000 kilómetros de rutas y caminos, de los cuales solo unos 10.300 están pavimentados, necesita ser ampliada y, sobre todo, mantenida en buenas condiciones, dado su lamentable deterioro. Como es obvio, la mayor responsabilidad recae aquí sobre el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC). En el Chaco y previa concesión ministerial, la tarea de mejorar y conservar los tramos de rutas y caminos no pavimentados compete a los tres gobiernos departamentales, los que a su vez pueden celebrar acuerdos con las comisiones vecinales reconocidas...
Y bien, el año anterior, dicho Ministerio destinó el 93% de los 173.000 millones de guaraníes recaudados de los peajes a, entre otras cosas, el pago de salarios, de seguros médicos privados, de pasajes y de viáticos para unos 3.500 funcionarios y contratados, entre los cuales figuran más abogados que ingenieros civiles. Si lo ingresado termina –lícita o ilícitamente– sobre todo en los bolsillos del personal clientelístico, en gran medida superfluo, no es mucho lo que resta para extender y mejorar las rutas y los caminos. De esta forma, la administración se atiende a sí misma, en primer...
Por cierto, el hecho de que el MOPC haya dejado de publicar los montos de su ejecución presupuestaria, sería atribuible a que resulta muy baja, es decir, a que no está dispuesto a evidenciar su ineptitud por escrito. Valgan también como recientes ejemplos de esta deplorable circunstancia, denunciada una y otra vez por la ciudadanía: el desastroso estado de la ruta PY22 en el tramo Concepción-Vallemí; el notable deterioro de la ruta PY01, en el tramo Ypané-Quiindy, a solo siete meses de haber sido recapada; la excesiva demora en la adjudicación de los contratos para reparar caminos que...
Este último caso ilustra que las graves fallas del MOPC no empezaron con el actual Gobierno, algo que también se desprende de un fallo judicial que hace un mes le ordenó indemnizar con 900 millones de guaraníes, más intereses, a los padres de un adolescente que falleció en un accidente de tránsito causado en 2019 por un bache de la ruta PY01: los contribuyentes cargarán con las consecuencias económicas de la desidia o la ineficiencia ministerial.
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