A raíz del retiro de las empresas privadas del servicio de transporte en los barrios, la Municipalidad tomó una decisión de habilitar furgonetas y otros vehículos alternativos como transporte público de emergencia. La medida fue oficializada por la Resolución N° 74/2025, ratificada por la Junta Municipal, en respuesta a lo que las autoridades locales consideran un “incumplimiento grave” por parte de las empresas Chaco Boreal SRL, Ciudad de Hernandarias SRL y Hernandarias y Turismo SA, que dejaron sin servicio a miles de usuarios. En ese plazo, se buscará formalizar los servicios alternativos, firmar convenios con operadores de emergencia y flexibilizar los requisitos para quienes deseen sumarse al esquema de transporte.
Hernandarias se mueve, aunque a los tumbos. A raíz del retiro de las empresas privadas del servicio de transporte en los barrios, la Municipalidad tomó una decisión de habilitar furgonetas y otros vehículos alternativos como transporte público de emergencia.
La medida fue oficializada por la Resolución N° 74/2025, ratificada por la Junta Municipal, en respuesta a lo que las autoridades locales consideran un “incumplimiento grave” por parte de las empresas Chaco Boreal SRL, Ciudad de Hernandarias SRL y Hernandarias y Turismo SA, que dejaron sin servicio a miles de usuarios.
Las unidades, promovidas por la administración municipal como parte de un plan de modernización, comenzaron a operar en zonas barriales. La respuesta de las empresas tradicionales fue inmediata suspendiendo el servicio en los sectores más vulnerables de la ciudad.
Las compañías involucradas sostienen que el Municipio no tiene autorización legal para prestar un servicio regular. Aseguran que el permiso vigente solo permite circulación experimental, no operación comercial. Alegan, además, que la introducción de estos buses eléctricos no se ajusta a las normativas nacionales ni pasó por un proceso licitatorio transparente.
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