Los camioneros exigen que se apruebe una ley que casi nada bajará el precio de los combustibles, al eliminar los intermediarios en las compras de Petropar. Aunque con esto la estatal podría buscar mejores precios de hidrocarburos, también podría darse un millonario negocio con petroleras públicas de países vecinos. Lichi ya estaba en tratativas con algunas compañías de la región para que sean proveedoras de Petropar y hasta sindicalistas de esta empresa llamativamente defienden a capa y espada esa posibilidad.
El presidente de Petróleos Paraguayos (Petropar), Denis Lichi, recibió a líderes de gremios de camioneros el martes último y estos manifestaron que que exceptúe a las proveedoras extranjeras de la estatal a la presentación de declaraciones juradas de bienes, de manera a eliminar intermediarios en las compras de combustibles de la petrolera pública.
Esa es la exigencia que más están defendiendo hasta ahora los voceros de los camioneros, Juan Villalba, y el cuestionado sindicalista de Petropar, Gerardo Parodi, que también funge de vocero de los trabajadores del volante.
La eliminación de los intermediarios ya había sido aprobada en el Art. 6 de la ley 6900/2022, que también subsidiaba los carburantes en las estaciones de servicio con emblema Petropar, pero que fue derogada al igual que la subvención por considerarse injusta para la mayoría de los contribuyentes y no conveniente para la economía.
Cuando se derogó esta ley, el presidente de Petropar lamentó este hecho y señaló que gracias a esta ley ya se estaba “negociando” con algunas proveedoras para la provisión de carburantes. ¿Cómo Petropar negoció con una proveedora antes de un llamado a licitación?, se podría preguntar la ciudadanía.
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