Petropar concedió una décima prórroga a la firma catarí Doha Holding, ligada a Alejandro Domínguez Pérez, que incumple desde hace más de un año y medio con la entrega de gasoíl. Con los precios internacionales en alza debido al conflicto en Medio Oriente, la empresa perdería más de US$ 50 millones si cumple el contrato por haber ofertado un precio fantasioso, según técnicos del sector, mientras el Gobierno hasta involucró en el caso a la Cancillería a la hora de extender los plazos.
, presidida por Eddie Jara, otorgó la décima prórroga a la empresa catarí Doha Holding Group LLC, vinculada al hijo del presidente de la Conmebol, Alejandro Domínguez Pérez. Esto pese a que la compañía difícilmente cumpliría con la entrega del gasoíl, ya que, en medio del conflicto en Medio Oriente, el precio internacional del combustible sigue en aumento. De hecho los emblemas más pequeños del país ya subierom sus cotizaciones desde el fin de semana hasta G. 700 por litro.
El precio ofertado por la firma, de US$ 610 por tonelada métrica, ya se encontraba muy por debajo de la cotización internacional del carburante desde el momento de la adjudicación, hace un año y medio. Actualmente, la situación es aún más desfavorable debido al incremento de los precios internacionales.
Para dimensionar la diferencia, el heating oil —plataforma de referencia de Argus— cerró el viernes último en 362 centavos de dólar por galón (cpg), lo que equivale a unos US$ 956 por metro cúbico de gasoíl, según fuentes del sector de combustibles. En contraste, la oferta de la firma catarí equivale a aproximadamente US$ 512 por metro cúbico, tras la conversión correspondiente, lo que representa una diferencia de unos US$ 444 por metro cúbico respecto a la cotización actual.
Esto implica que, de concretarse la entrega en las condiciones actuales, Doha Holding registraría pérdidas millonarias por haber ofertado un precio “fantasioso”, según técnicos del sector. Analistas explicaron que, al precio internacional, la provisión de 100.000 toneladas métricas —equivalentes a unos 120.000 metros cúbicos— requeriría más de US$ 114 millones, mientras que al precio ofertado por Doha Holding implicaría poco más de US$ 61 millones, lo que resultaría en una pérdida superior a US$ 53 millones para la empresa si llega a entregar el combustible a ese precio.
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