El pasado martes, durante una reunión entre representantes de la Organización Paraguaya de Cooperación Intermunicipal (Opaci) y legisladores, se discutió una propuesta que busca regular el cobro de patentes vehiculares de manera más equitativa y acorde a las realidades económicas del país. Según Nelson Peralta, director de Opaci, la intención es implementar un sistema de […]
El pasado martes, durante una reunión entre representantes de la Organización Paraguaya de Cooperación Intermunicipal (Opaci) y legisladores, se discutió una propuesta que busca regular el cobro de patentes vehiculares de manera más equitativa y acorde a las realidades económicas del país. Según Nelson Peralta, director de Opaci, la intención es implementar un sistema de cobro justo para los ciudadanos, al mismo tiempo que se pone fin a las tarifas extremadamente bajas que existían en algunos municipios.
“Solicitamos que se legisle de acuerdo a la realidad del país. Se consultó a los intendentes sobre los cobros que realizaban durante los últimos años, y descubrimos que hay municipios que recaudaban muy poco, lo cual es precisamente lo que queremos evitar”, explicó.
La propuesta será evaluada este miércoles 5 de febrero en el Congreso. En líneas generales, se busca que el monto de las patentes vehiculares se calcule en base al valor impositivo de cada vehículo, con el objetivo de que el pago sea proporcional y justo. Además, se ha establecido un límite máximo para los vehículos matriculados en 2025, para evitar que algunos conductores enfrenten costos desproporcionados.
Según los detalles revelados, los vehículos más costosos podrían llegar a pagar más de G. 4.000.000, pero se acordó que, para 2025, este monto no debe superar el 80% del salario mínimo vigente, lo que equivale a aproximadamente G. 2.300.000. En cuanto a los vehículos más antiguos, aquellos con más de 10 años de antigüedad, se cobrará un 0,7% sobre el jornal mínimo diario, mientras que las camionetas deberán abonar un 0,8%. Para el resto de los vehículos, la tarifa será equivalente a un jornal mínimo diario, y las motocicletas con más de 10 años pagarán un 0,4% sobre el jornal diario.
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