David Chamorro @_davidchamorro Un año bastante atípico se dio en el mundo de los automóviles en medio de una recesión económica que afectó en 2019 indefectiblemente al sector y aliados, ya que según el último informe de la Cámara de Distribuidores de Automotores y Maquinarias (Cadam) la impor
Un año bastante atípico se dio en el mundo de los automóviles en medio de una recesión económica que afectó en 2019 indefectiblemente al sector y aliados, ya que según el último informe de la Cámara de Distribuidores de Automotores y Maquinarias (Cadam) la importación de rodados 0Km descendió un 20,2% en total, desde vehículos livianos hasta camiones de gran porte.
Conforme al documento de la Cadam, se observa que de enero a diciembre del año pasado fueron importadas unas 28.367 unidades de automotores de todo tipo, donde los vehículos livianos se hicieron con el 92,5% del total; sin embargo, este porcentaje no fue suficiente para frenar la caída del segmento en más del 21% entre el 2018 y 2019.
En materia de preferencias, son cinco los modelos 0Km más importados en el 2019 en el campo de los móviles livianos, donde Chevrolet y Volkswagen pelean en las primeras posiciones. En cuanto a volumen, Chevrolet y Kia pugnan los principales puestos.
El modelo más importado en 2019 fue el Chevrolet Onix, con 2.484 unidades y un 8,8% de participación de mercado. Es decir, en promedio unos 6,8 vehículos de este modelo fueron vendidos por día el año pasado, superando ampliamente a la competencia.
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