El direccionamiento de las licitaciones, eliminación de las mejores ofertas, modificación del proyecto ejecutivo, recorte de obras durante la construcción, inclusión de tareas no previstas, incumplimiento de los plazos contractuales, son parte de una modalidad que se volvió una constante en el MOPC.
Todo programa de obras públicas para ampliar y mejorar la infraestructura vial y de servicios del país es bienvenido. Sin embargo, lo cuestionable de la actual gestión es la marcada tendencia a la inobservancia del proyecto ejecutivo original que sirvió de base para el llamado a licitación. Eso se realiza a espaldas de los demás oferentes que quedaron descalificados y con la complicidad de la fiscalización, según se observa en importantes obras viales, finalizadas y en construcción, cuya ejecución comparamos con los Pliegos de Bases y Condiciones disponibles en el portal web de...
El “modus operandi” aparentemente comienza con el direccionamiento de las licitaciones hacia empresas específicas, eliminando las mejores ofertas, con una tendencia a privilegiar a firmas extranjeras durante la construcción. Se viene observando en el Ministerio de Obras Públicas Comunicaciones (MOPC) la supuesta búsqueda de economía en detrimento de la calidad del proyecto, pues se adjudica al precio más bajo, pero después de firmar el contrato y una vez iniciados los trabajos, se ven recortes de obras, limitación de tareas, incumplimiento de plazos contractuales y aumentos de la cotización...
Como la Ley Nº 2051 de “Contrataciones Públicas” solo permite hasta un 20% de incremento del precio contratado –por si surgieran imprevistos–, el mecanismo utilizado es, tras disminuir los trabajos previstos inicialmente, incluir otras obras adicionales pero en nuevos llamados; es decir, licitando por separado, en beneficio de una élite vialera que desde hace décadas y hasta hoy sigue arraigada en el Ministerio, con capacidad de decisión.
Ruta 3 M.R. Alonso-Limpio (en ejecución). Se agregaron dos retornos aporticados y se modificó el trazado del pluvioducto Limpio -Arroyo Damián, a un precio de US$ 3.500.000. No se completaron la iluminación, ocho pasos peatonales ni la rotonda de acceso a Limpio que estaban previstos inicialmente y que ahora se licitarán por separado.
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