La incorporación de la draga autopropulsada Tarumá, en la zona de la desembocadura del río Bermejo, permitió triplicar la cantidad de embarcaciones que franquean en la zona crítica. Así lo explicó Raúl Valdez, presidente del Centro de Armadores Marítimos y Fluviales del Paraguay (CAFyM). El titular del CAFyM, comentó que el 80% de la navegación comercial del Paraguay se ve afectada por la situación generada por los sedimentos en la desembocadura del Bermejo. La Cifra 80 por ciento de la navegación comercial del Paraguay es afectada por la crisis en la desembocadura del río Bermejo.
La incorporación de la draga autopropulsada Tarumá, en la zona de la desembocadura del río Bermejo, permitió triplicar la cantidad de embarcaciones que franquean en la zona crítica. Así lo explicó Raúl Valdez, presidente del Centro de Armadores Marítimos y Fluviales del Paraguay (CAFyM). El empresario valoró que el Gobierno haya saltado los trámites burocráticos para permitir que el sector privado ponga en funcionamiento la draga que permitió duplicar los canales sobre el río Paraguay.
“Definitivamente, algo importante que hemos logrado la semana pasada fue la autorización de la incorporación de la draga autopropulsada que fue propuesta por el Centro de Armadores. Esto trajo resultados muy importantes casi triplicando la cantidad de embarcaciones. Existían cuestiones contractuales y burocráticas que muchas veces pueden enlentecer la toma de decisiones, pero en un momento tan crítico lo que no tenemos es tiempo que perder”, explicó en conversación con ÚH.
Valdez comentó que gracias a la operación de una nueva draga, se logró que varias embarcaciones que estaban amarradas desde hace días pudieran franquear la zona.
“Los resultados que estamos observando son muy buenos, ya logramos cosas muy importantes, sin embargo, estamos hablando de una condición natural muy intensa que podría ocasionar mayor problema todavía”, agregó.
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