El proceso licitatorio para administrar el tramo argentino de la Hidrovía Paraná-Paraguay marcará el nivel de tarifas que deberán pagar las embarcaciones, una decisión que impactará directamente en los costos logísticos del comercio exterior paraguayo.
La nueva concesión que impulsa Argentina para administrar el tramo clave de la Hidrovía Paraná-Paraguay definirá el costo del peaje que deberán abonar las embarcaciones que navegan por esta ruta fluvial estratégica para el comercio regional. El proceso es seguido de cerca por el sector naviero y exportador paraguayo, debido al impacto que las tarifas pueden tener sobre la competitividad logística del país.
La licitación contempla la adjudicación de la administración del sistema de dragado, señalización y mantenimiento del principal corredor fluvial del Mercosur en su tramo bajo jurisdicción argentina. Una vez concluido el proceso, también quedará definido el esquema de peajes que deberán pagar las barcazas y buques que transportan cargas a lo largo del río Paraná.
Para Paraguay, el desenlace de este proceso tiene una importancia estratégica. La hidrovía constituye el principal canal de salida para las exportaciones de granos, combustibles y otros productos, en un sistema fluvial que conecta puertos de Bolivia, Paraguay, Brasil, Argentina y Uruguay con el océano Atlántico.
El debate sobre las tarifas no es nuevo. En 2023 se generó una fuerte controversia regional luego de que Argentina comenzara a aplicar un peaje en el tramo comprendido entre Santa Fe y la confluencia con el río Paraguay, lo que provocó reclamos diplomáticos de varios países del Mercosur que consideraron que la medida afectaba la libre navegación del corredor fluvial.
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