Pobladores de la zona norte del Alto Paraná reclaman la pavimentación asfáltica de dos tramos ubicados entre los distritos de Minga Porã, San Alberto e Itakyry, además de Mbaracayú y Santa Fe del Paraná. Con esta ruta se podrían unir las comunidades de Nueva Conquista, Santa María y Gleba 8, comunicar con la ruta PY07 y el tramo en construcción que lleva a Puerto Indio, que es una de las principales vías de exportación granelera e importación de maquinarias agrícolas, además de otros productos, conforme con lo referido por el poblador. Mientras que en el lado este de la ruta PY07 se reúne la Comisión Pro-Asfalto Cruce Primero de Mayo, con problemas similares de falta de caminos de todo tiempo, como el barro con las lluvias y la polvareda en tiempo bueno, lo que dificulta la parte logística de la zona. Las municipalidades de Santa Fe del Paraná y Mbaracayú pagaron una parte del costo y algunas empresas privadas de la zona, donde se tienen ocho silos acopiadoras de granos.
Pobladores de la zona norte del Alto Paraná reclaman la pavimentación asfáltica de dos tramos ubicados entre los distritos de Minga Porã, San Alberto e Itakyry, además de Mbaracayú y Santa Fe del Paraná. Se trata de antiguas comunidades que sufren ante la desatención de las autoridades del gobierno, que ahora se organizan para gestionar un camino de todo tiempo. Robson Affonso conforma una comisión que busca la pavimentación de unos 50 kilómetros entre Itakyry, Minga Porã y San Alberto. El trayecto abarca una población de cerca de 30 mil habitantes, entre ellos, colonias de pequeños...
“Llevamos más de 40 años sufriendo y ahora es el tiempo de que el pueblo se despierte. Tenemos ya la declaración de interés distrital de los tres municipios y apoyo de varios sectores. Acá tenemos la mayor industria de Paraguay que acopia y exporta chía, silos, productores de mandioca, maíz, que necesitan sacar sus productos al mercado”, reveló.
Con esta ruta se podrían unir las comunidades de Nueva Conquista, Santa María y Gleba 8, comunicar con la ruta PY07 y el tramo en construcción que lleva a Puerto Indio, que es una de las principales vías de exportación granelera e importación de maquinarias agrícolas, además de otros productos, conforme con lo referido por el poblador. “Aquí llueve y ya no pueden salir la gente, los indígenas, campesinos, docentes, médicos y escolares, que necesitan llegar a su destino o vender sus productos”, agregó. “Es difícil salir a la supercarretera (ruta PY07), existen muchas colonias campesinas,...
Peligro. Ya ocurrieron varios accidentes viales debido a la superficie arcillosa.
Leer la nota completa en Diario UltimaHora