Marcopolo prueba el minibús Volare Attack 10 híbrido con extensor de autonomía a etanol, alcanzando hasta 650 km sin necesidad de cargadores eléctricos.
Marcopolo ha puesto en marcha una operación piloto para su minibús Volare Attack 10 Híbrido, un proyecto estratégico realizado en colaboración con Sertran Transportes y bp bioenergy. Esta iniciativa busca validar en condiciones reales de trabajo una arquitectura de propulsión que combina la electrificación con el uso de biocombustibles, ofreciendo una alternativa viable para la descarbonización en regiones con infraestructura de carga limitada.
A diferencia de los híbridos convencionales donde el motor de combustión impulsa las ruedas, el Volare Attack 10 utiliza un sistema de autonomía extendida. En esta configuración, el vehículo es siempre propulsado por un motor eléctrico, mientras que el motor de combustión interna actúa únicamente como un generador de energía para las baterías.
Tracción Eléctrica: Motor eléctrico suministrado por WEG, responsable de mover el vehículo al 100%.
Generador a Etanol: Motor de combustión desarrollado por Horse Powertrain, optimizado para funcionar a un régimen constante exclusivamente para alimentar la batería de alto voltaje.
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