Un sector está a favor porque implica más buses eléctricos, pero otro no quiere perder el subsidio. Cómo queda el proyecto con las modificaciones.
La C����mara de Diputados aprob���� con modificaciones la reforma del transporte p����blico, en medio de la fuerte presi����n de un sector de los empresarios para que no se apruebe el proyecto enviado por el Gobierno, sobre todo por el temor de que algunas compa��������as dejen de existir, ya que la mayor����a pertenece a clanes familiares y no son eficientes.
Una gran parte de las empresas agremiadas al Centro de Empresarios del Transporte P����blico del ����rea Metropolitana (Cetrapam) est���� en contra de la reforma planteada por Santiago Pe����a. La posibilidad de "perder el negocio", que sigue siendo rentable para los empresarios, a pesar de las quejas del gremio con los atrasos en el pago del subsidio, les aterra.��
Fuentes del sector empresarial confirmaron a LPO que a muchas empresas les resulta m����s rentable cobrar el subsidio, por m����s atrasos que haya, porque no hay necesidad de sacar los buses a las calles para conseguir pasajeros. El esquema es simple: tienen un dinero pr����cticamente asegurado con la ayuda recibida del Estado, que orilla los USD 50 millones al a����o.
Otro temor de los empresarios es que la reforma del transporte puede significar el final de muchas empresas de clanes familiares porque no tienen previsibilidad y no cuentan son suficiente solvencia econ����mica para adecuarse a las nuevas exigencias que plantea el proyecto
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