Para los fiscales, Jorge Arce, Osmar Legal, Francisco Cabrera y Diego Arzamendia, de acuerdo a las pruebas producidas en el juicio oral “se puede concluir que Justo Ferreira era el líder de la organización y fue quien creó la estructura para introducir al país mercaderías de contrabando”. Su hija Patricia, fungió como miembro, ya que … “Justo Ferreira lideró la organización que introdujo camas de contrabando” Leer más »
Para los fiscales, Jorge Arce, Osmar Legal, Francisco Cabrera y Diego Arzamendia, de acuerdo a las pruebas producidas en el juicio oral “se puede concluir que Justo Ferreira era el líder de la organización y fue quien creó la estructura para introducir al país mercaderías de contrabando”. Su hija Patricia, fungió como miembro, ya que autorizó el pago a la firma Panameña MASTER HOUSE INV, por la compra de 50 camas eléctricas por valor de US$ 142.500, desde la cuenta bancaria habilitada a nombre de la firma IMEDIC SA. El despachante Carlos Alberto Gamarra prestó sus servicios dentro de la...
Según señalaron los fiscales en sus alegatos finales, en donde pidieron seis años de cárcel para el clan, Justo Ferreira es propietario de las firmas Metaway S.A. y Glasgow, y que estas firmas son accionistas de la firma Insumos Médicos S.A., donde Justo Ferreira fungía como apoderado, según el poder otorgado por su hija Patricia Ferreira .
“Se demostró que Justo Ferreira fue quien contactó con Sirley Victoria González, de Exim Cargo, para el transporte de mercaderías, tanto de la firma china HK Insto Electronic como de la firma Panameña Master House INV. Los contactos se realizaron a través de correos electrónicos, según lo relatado por la gerente general de la empresa Exim Cargo, Sirley Victoria González. El asunto de la conversación era referente a los pagos, específicamente el detalle a abonar por el vuelo chárter desde Hong Kong hasta Asunción”, apuntaron.
“Entonces, se puede afirmar que Justo Ferreira era el financista de la organización, el gerente de las operaciones, el ideólogo de la compra, el coordinador de logística, ubicado estratégicamente como el hombre de atrás, dejando a niveles subalternos las labores de los demás trámites administrativos ante Aduanas y Dinavisa”, manifestaron.
Leer la nota completa en El Observador