Joshua Dürksen se destacó en el 2º día de pruebas de Fórmula 2 en Yas Marina. Invicta Racing hizo doblete y el paraguayo demuestra madurez.
El segundo día de las pruebas postemporada de la Fórmula 2 en el circuito de Yas Marina volvió a ofrecer una lectura clara sobre el momento de forma de los jóvenes talentos que buscan un lugar privilegiado en la parrilla 2026. Entre ellos, el paraguayo Joshua Dürksen volvió a destacarse con solvencia, completando una jornada en la que su rendimiento combinó velocidad, consistencia y capacidad de adaptación en un entorno de simulación intensa para todos los equipos.
La mañana estuvo dominada por Oliver Goethe, piloto de MP Motorsport, quien marcó el ritmo desde los primeros minutos al establecer un tiempo de 1:37.049. Ese registro, el mejor de las primeras horas, dejó a Goethe en lo más alto por delante del irlandés Alexander Dunne y del italiano Gabriele Minì. Si bien esa sesión no tuvo al paraguayo en posiciones destacadas, ya que Invicta Racing decidió enfocar su programa en tandas largas y evaluaciones de compuesto, el equipo tenía reservado su verdadero trabajo para la tarde, cuando las temperaturas descendieran y la pista ofreciera mejores...
Y fue precisamente en esa sesión vespertina donde Joshua Dürksen volvió a colocarse en el centro de la escena. Apenas iniciada la tanda, el piloto paraguayo salió con determinación y marcó un 1:39.715, llevándose el primer lugar y posicionando a Invicta Racing como referencia inmediata. El ida y vuelta con Dunne y Stenshorne, ambos de Rodin Motorsport, marcó la mitad inicial de la sesión, pero Joshua se mantuvo firme, analítico en cada vuelta y claramente cómodo con el auto en la configuración de alta carga aerodinámica que el equipo le había asignado para el trabajo de ayer.
Con el paso de los minutos, Dürksen fue afinando cada sector, especialmente el tercero, donde consiguió la mayor parte de sus mejoras. Su progreso se vio reflejado en el 1:38.195 que lo devolvió al primer puesto, seguido luego por un 1:38.191, una muestra de consistencia que no siempre se observa en pruebas postemporada, donde la variabilidad suele ser mayor. La lectura interna del equipo también fue optimista, destacando su capacidad para mantener el ritmo incluso en condiciones de tráfico y en fases donde el neumático Supersoft comenzaba a degradarse.
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