A días de haber comenzado a operar en la capital departamental, los buses eléctricos altamente sobrefacturados por Miguel Prieto Vallejos, comprometiendo fondos municipales hasta el 2027, su administración y control de unidades tiene más sombras que luces, así como también en cuanto a los itinerarios que recorrerá. Tal es así que recién en la sesión […]
A días de haber comenzado a operar en la capital departamental, los buses eléctricos altamente sobrefacturados por Miguel Prieto Vallejos, comprometiendo fondos municipales hasta el 2027, su administración y control de unidades tiene más sombras que luces, así como también en cuanto a los itinerarios que recorrerá.
Tal es así que recién en la sesión de ayer martes, ingresó al pleno un pedido de rescisión de contrato con una de las empresas prestadoras del servicio de transporte público – Alto Paraná – para que la Municipalidad, con los buses eléctricos sobrefacturados, proceda a utilizar esos itinerarios.
Ocurrió esto dos días después que los buses ya estén operando en esos tramos. O sea, primero usan su itinerario, y luego piden la rescisión, lo cual, si no hubo acuerdo escrito previo, y jurídicamente respaldado, podría derivar en una millonaria demanda con el correr de los meses.
Y sobre el precio del pasaje, hasta el mismísimo intendente Miguel Prieto Vallejo sigue teniendo lagunas, y expresó públicamente que “no sabe” si el pasaje será de 4.000 o 5.000 guaraníes. O sea, el contribuyente compró los colectivos eléctricos, pagará por ellos hasta el 2027, y ahora tiene que pagar otra vez el pasaje diario a precio bien inflado, y con sus impuestos, los salarios de los conductores.
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