En la Teoría Económica, específicamente en la Teoría del Consumidor, existen lo que se consideran “bienes o males”. Lógicamente, las sociedades, llevadas por las decisiones racionales de los individuos querrán consumir más cantidad de “bienes” y menos cantidad de males.
En la Teoría Económica, específicamente en la Teoría del Consumidor, existen lo que se consideran “bienes o males”. Lógicamente, las sociedades, llevadas por las decisiones racionales de los individuos querrán consumir más cantidad de “bienes” y menos cantidad de males. El consumo de bienes, artículos o productos que hacen “bien” al consumir, satisfacen una necesidad, y socialmente es preferible consumirlos en mayor cantidad, por ejemplo: casas, educación, alimentación.
Sin embargo, existen también los “males”. Éstos son productos o servicios que al consumidor o a la sociedad no les hacen “bien” o simplemente los perjudican a mediano o largo plazo. Un mal económico es todo aquello que cualquier persona pagaría para deshacerse de él. Por ejemplo: la contaminación ambiental, la informalidad, la corrupción, la inseguridad o la violencia. Es decir, tienen valor económico negativo para los ciudadanos.
Analizando la controversia que nos atañe en las últimas semanas sobre la importación de vehículos usados — el caso paraguayo es único en Latinoamérica ya que con una sentencia de la Corte Suprema introducimos al país vehículos de más de diez años de antigüedad — , se considera que un automóvil es un activo, es decir tiene un valor por sí, aparte de satisfacer la necesidad del trasporte de personas y cargas.
En este contexto, las sociedades deben responder los problemas básicos de producción/importación y consumo de bienes y servicios, regulados en cierta medida por el Estado, que es una función inherente al mismo.
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