La navegabilidad de los ríos es una pieza clave para el comercio exterior, pero hoy enfrenta un serio obstáculo financiero. La deuda del Estado con las empresas responsables del dragado pone en riesgo la continuidad de las obras, y desde el sector armador sostienen que avanzar hacia esquemas de participación privada es la alternativa más viable. En ese contexto, los armadores fluviales y marítimos, lanzaron una advertencia contundente: temen una paralización del mantenimiento de la hidrovía, lo que comprometería la navegación y afectaría de manera directa a toda la cadena logística del país. Al respecto nos habla Bernd Gunther, Presidente del Centro de Armadores Fluviales y Marítimos del Paraguay (CAFYM).
La navegabilidad de los ríos es una pieza clave para el comercio exterior, pero hoy enfrenta un serio obstáculo financiero. La deuda del Estado con las empresas responsables del dragado pone en riesgo la continuidad de las obras, y desde el sector armador sostienen que avanzar hacia esquemas de participación privada es la alternativa más viable.
En ese contexto, los armadores fluviales y marítimos, lanzaron una advertencia contundente: temen una paralización del mantenimiento de la hidrovía, lo que comprometería la navegación y afectaría de manera directa a toda la cadena logística del país. Al respecto nos habla Bernd Gunther, Presidente del Centro de Armadores Fluviales y Marítimos del Paraguay (CAFYM).
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