El MOPC recomendó adjudicar la obra por USD 634 millones a la firma portuguesa Mota Engil, única oferente de la licitación. Hacienda frenó todo el proceso, porque el proyecto generará déficit fiscal.
De esta manera, se confirmó la información que se manejaba sobre la inminente anulación de todo el proceso. Según la resolución, el Ministerio de Hacienda frenó todo el proceso, ya que el proyecto resultaría en un déficit fiscal por el elevado costo que presentó la firma portuguesa Mota Engil, única oferente del llamado.
El MOPC perdió dos años para buscar financiamiento vía llave en mano, pese a las advertencias, en su momento, de que los proyectos con esta normativa no serían atractivos a las empresas. Ahora se deberá buscar otra manera de fondear la necesaria obra.
La resolución de Jiménez Gaona describe claramente las objeciones del Tesoro, que incluso consideró que el costo del financiamiento es mayor a otras alternativas disponibles para el Estado.
Cabe señalar que el MOPC incluso contrató por USD 10 millones a la consultora Deloitte para asegurar el éxito de los proyectos denominados estratégicos, uno de ellos la Transchaco, que hoy es un total fracaso por la falta de oferentes.
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