El informe se terminó en un año y concluyó desprolijidades que ya se sabían. Para un nuevo despilfarro contratarán consultoría para cerrar contrato con Mota Engil, que reclama USD 18 millones.
Sin embargo, el escrito elaborado por el economista Sixto Morínigo no cuantificó los daños patrimoniales causados al Estado por los malos manejos de la administración anterior, ni tampoco se identificó a los principales responsables del fallido proyecto.
Por lo pronto, el titular de la cartera, Arnoldo Wiens, remitió el inerte informe a la Secretaría Anticorrupción (Senac), a la Procuraduría General de la República, a la Contraloría General de la República y al Congreso Nacional en fecha 2 de agosto del corriente. Llamativamente, tras el pacto abdocartista, no se remitió el escrito al Ministerio Público para una investigación más exhaustiva.
“Haciendo un seguimiento de las actividades realizadas durante el periodo de construcción de la obra, particularmente el tramo 3, es posible afirmar que el proyecto Metrobús presentó serias desprolijidades en todo el proceso de gestión. Esto significa que la planificación, la organización, la ejecución y el control de su desarrollo exhiben notorias faltas de coordinación”, resaltó una de las conclusiones del documento.
El informe destacó además que la principal desprolijidad se vincula con la franja de dominio, cuya falta de liberación antes del inicio de los trabajos representó el principal obstáculo para avanzar, según el cronograma establecido.
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