Datos de la Administración Nacional de Puertos (ANP) de Uruguay publicados en estos días por el diario El Observador de dicho país indican que entre enero y mayo de este año el puerto de Montevideo tuvo un descenso de 34% en los transbordos de mercadería en relación con los primeros cinco meses del 2017, y creen que mucho tiene que ver en eso la “pérdida” de carga paraguaya, que ha pasado de nuevo al puerto de Buenos Aires, por problemas surgidos a finales del año pasado en la terminal de la capital uruguaya.
El mismo diario señala que la actividad portuaria en Buenos Aires se ha potenciado en el primer semestre, cuando la operativa total de movimientos de TEUS (unidad de medida equivalente a un contenedor de veinte pies) se incrementó 24%. En ese mismo período, en Montevideo cayó 13%.
Los inconvenientes para manejar carga paraguaya –dice El Observador– se evidenciaron a mediados de noviembre del año pasado. Ese mes, 15 barcazas paraguayas estuvieron varadas más de dos semanas sin poder descargar por congestionamientos y retrasos en el puerto de Montevideo.
“La pérdida de carga paraguaya está presente, hubo dificultades para poder operar los puertos de una manera conveniente. Se trancan las operaciones y los acuerdos que tienen las grandes navieras con los operadores portuarios locales”, dijo a El Observador el vicepresidente de la ANP, Juan José Domínguez. “Argentina cambió, pasó de leyes proteccionistas al máximo en el gobierno anterior, a una política de apertura, y esa apertura significa mayor competencia”, añadió.
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