El 42% de las obras estratégicas y emblemáticas licitadas por el Gobierno entre el 2014 y el 2016 fueron adjudicadas a empresas nacionales, el 47% a consorcios integrados por empresas extranjeras y paraguayas, y solo el 11% a compañías exclusivamente internacionales.
El Ministerio de Obras Públicas indicó mediante un informe que el valor de las licitaciones consideradas para este análisis asciende a US$ 1.412 millones. En este estudio no figuran obras de menor valor que realizan exclusivamente empresas nacionales.
Algunas de las obras emblemáticas iniciadas en administraciones anteriores y que llevan adelante empresas paraguayas, son la ruta Concepción-Vallemí y Santa Rosa del Aguaray-Capitán Bado, tienen 70 y 47 meses de ejecución, cuando los plazos iniciales eran de 30 meses.
Otro de los factores que determinó el cambio de paradigmas es la escasa calidad de las obras y la falta de un mejor control. Un ejemplo está dado por la ruta asfaltada que une Yuty y Coronel Bogado, inaugurada en el 2013. A menos de 4 años de su terminación ya requiere prácticamente de una reconstrucción.
La administración del ministro Ramón Jiménez Gaona tuvo que cancelar más de 30 contratos de empresas incumplidoras. Ante esa situación, se optó por abrir las licitaciones a las empresas internacionales. “Hoy día en el MOPC se compite y se exige el cumplimiento de plazos, de calidad y precios competitivos”, dijo al respecto la autoridad.
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