El tren de molienda de la planta de Petropar en Mauricio J. Troche se suma a otras obras inconclusas, como el Metrobús, que pese al desembolso de anticipos millonarios no finalizaron.
La construcción del tren de molienda de la planta alcoholera de Petróleos Paraguayos (Petropar), ubicada en Mauricio José Troche, Departamento de Guairá, desde el inicio estuvo viciada de cuestionamientos, como la adjudicación a la firma Eisa y las extensas demoras en el proceso. Finalmente, a casi cuatro años después del anuncio, la obra fue declarada inviable. El miércoles último, el presidente de Petropar, Eddie Jara, anunció el acuerdo al que se llegó con los cañicultores para presentar un nuevo proyecto del tren de molienda de la alcoholera estatal, que cumpla con todas las condiciones...
Inicio. En 2018 se invirtieron USD 3,5 millones en la modernización de la planta actual. Mientras que el plan para la nueva planta alcanzaba G. 195.299 millones (USD 25 millones al cambio de ese entonces), y la intención era que la petrolera estatal recupere la inversión desde el 2024 con las ganancias estimadas.
El entonces presidente de Petropar, Denis Lichi, actual gobernador de Cordillera, fue quien dio la palada inicial para el nuevo tren en diciembre de ese año, mientras que el inicio de las obras civiles fue en enero del 2022. En ese entonces, la proyección era que la obra estuviera concluida para mayo de 2023. La obra fue adjudicada a la firma Estructura Ingeniería SA (Eisa), propiedad de Felipe Nery Huerta y Alberto Palumbo. Dicha empresa ya arrastraba otras denuncias por irregularidades en las obras del espigón norte del Aeropuerto Internacional Silvio Pettirossi y aulas inconclusas de...
400.000 toneladas de caña de azúcar puede procesar la actual la planta, por lo que se reclama un nuevo tren de molienda.
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