Hoy viernes, 7 de agosto, se cumple un año del inicio de la construcción del Puente de la Integración Paraguay-Brasil, un hito de la ingeniería regional que marcará un antes y un después en el desarrollo económico de las Tres Fronteras. El Puente de la Integración será atirantado, tendrá 760 metros de largo, con columnas principales de 174 metros de altura y con un vano central (espacio que queda entre los dos pilares por donde pasa el cauce de navegación del río) de 470 metros de ancho y más de 60 metros de alto.
Hoy viernes, 7 de agosto, se cumple un año del inicio de la construcción del Puente de la Integración Paraguay-Brasil, un hito de la ingeniería regional que marcará un antes y un después en el desarrollo económico de las Tres Fronteras. La obra, financiada por ITAIPU Binacional, fue posible gracias a la voluntad política del presidente Mario Abdo Benítez y su par brasileño, Jair Bolsonaro.
El segundo puente sobre el río Paraná es un sueño largamente anhelado por paraguayos y brasileños. Las negociaciones entre ambas naciones comenzaron en 1992; sin embargo, la colocación de la piedra fundamental fue posible recién en mayo de 2019, con presencia de los mandatarios en la región.
En menos de tres meses, el 7 de agosto del mismo año, comenzaban los primeros movimientos de suelo en la zona de obras, entre Presidente Franco y Foz de Yguazú (Brasil), marcando un cambio definitivo en el paisaje de ambas ciudades. Rápidamente el proyecto ganó volumen con un importante despliegue de maquinarias y de personal.
Pese a la emergencia sanitaria declarada por el avance de la pandemia del COVID-19, las labores no pararon y actualmente se centran en la construcción de las dos torres principales, las cajas de equilibrio, las columnas de refuerzo y los accesos a la futura conexión vial. Todos con significativo avance.
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