Desde un principio, nuestro diario ha venido insistiendo en que, por la forma irregular en que fue concebido, el proyecto del metrobús no es más que una enorme e inmunda estafa en perjuicio del pueblo paraguayo, preparada y ejecutada por funcionarios inescrupulosos del Gobierno nacional y del BID. A estas alturas, ya se han malgastado 73 millones de dólares, lo que implica un aumento de nada menos que el 35% del costo inicial de los tramos II y III, que juntos abarcan 11,4 km, desde el campus de la UNA hasta la calle General Aquino. Si el sobrecosto ya superó el tope del 20% fijado por la Ley de Contrataciones Públicas es porque la licitación pública internacional no se rige por las leyes paraguayas sino por las normas del citado banco, que permite un suculento sobrecosto de nada menos que hasta el 40%, muy conveniente para quienes, paraguayos o del BID, aspiran a llenarse los bolsillos gracias a un crédito que será amortizado por los contribuyentes de hoy, mañana y pasado mañana. La ciudadanía puede estar segura de que este absurdo elefante blanco terminará siendo muy caro para todos, y que se convertirá en un “monumento a la corrupción” legado por los presidentes Fernando Lugo, Federico Franco y Horacio Cartes, con la complicidad del BID.
Desde un principio, nuestro diario ha venido insistiendo en que, por la forma irregular en que fue concebido, el proyecto del metrobús no es más que una enorme e inmunda estafa en perjuicio del pueblo paraguayo, preparada y ejecutada por funcionarios inescrupulosos del Gobierno nacional y del Banco Interamericano de Desarrollo (BID). Lo que fue pergeñado por el exministro de Obras Públicas y Comunicaciones Efraín Alegre, en complicidad con el representante del BID, Eduardo Almeida, está siendo implementado a todo trapo por su sucesor, Ramón Jiménez Gaona, con la colaboración del ingeniero...
A estas alturas, ya se han malgastado 73 millones de dólares, lo que implica un aumento de nada menos que el 35% del costo inicial de los tramos II y III, que juntos abarcan 11,4 kilómetros, desde el campus de la Universidad Nacional de Asunción hasta la calle General Aquino. Si el sobrecosto ya superó el tope del 20% fijado por la Ley de Contrataciones Públicas es porque la licitación pública internacional no se rige por las leyes paraguayas sino por las normas del citado banco, que permite un suculento sobrecosto de nada menos que hasta el 40%, muy conveniente para quienes, paraguayos o...
De entrada el préstamo fue otorgado con tanta celeridad que el representante del BID –seguramente porque tiene un interés personal en el proyecto– autorizó un desembolso adelantado de cinco millones de dólares del mismo para trabajos en un barrio vecino al puerto de Asunción, una de las terminales del metrobús, antes de que el convenio fuera estudiado y aprobado por el Senado. Y fue otorgado a partir de un anteproyecto desastroso, ajeno a la realidad física de los tramos previstos y afinado luego por las costosas “consultorías” a las que suelen apelar los funcionarios sinvergüenzas del BID....
Y, entre tantas incertidumbres y mentiras, en los últimos días se confirmó también lo que fue evidente desde un principio: el costo real del pasaje del metrobús va a ser muy superior al de los ómnibus diferenciales, al punto de que un empresario calculó que podría llegar a 8.000 guaraníes. Pero esto no será ningún problema, ya que el Ing. Rivarola encontró la solución: un subsidio estatal a las empresas operadoras del sistema. Hasta vaticinó que “el pasajero podría llegar a viajar gratis, si el Estado decide pagar por él”. Sencillo. Para eso está el bolsillo profundo de Juan Pueblo, para...
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