Aunque se calcula que el metrobús circulará a una velocidad en torno a los 55 kilómetros por hora, las paradas en los más de 20 cruces semafóricos para peatones y en las estaciones derivará en una velocidad de desplazamiento en torno a los 24 kilómetros por hora, que es lo que efectivamente percibirá el pasajero.
El corredor central del metrobús, es decir las avenidas Eusebio Ayala y su continuación Mariscal Estigarribia, tendrán 20 cruces peatonales que obligarán a las unidades a parar cada cierta distancia, con el consecuente impacto en la velocidad de desplazamiento.
Aunque se calcula que los buses circularán a 55 kilómetros por hora, la velocidad que percibirá el usuario será de no más de 24 kilómetros por hora, como consecuencia de esas paradas obligatorias, según confirmó ayer el ingeniero José Tomás Rivarola, coordinador del proyecto metrobús.
Rivarola fue invitado a participar del programa “Periodistas Económicos”, que se transmite los sábados por la mañana por ABC Cardinal.
En representación de los frentistas afectados participó del programa el abogado Guillermo González, quien en todo momento aseguró que el impacto negativo que producirán las obras sobre Eusebio Ayala, por el cercenamiento de las propiedades y la interrupción del tráfico, obligarán a muchos comercios a cerrar sus puertas.
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