Los funcionarios establecían los controles a su antojo y los despachantes no declaraban el costo real del transporte para evitar los impuestos. Las irregularidades se descubrieron gracias a la Aduana argentina.
El presidente Santiago Pe����a acaba de firmar un decreto para limitar el negociado que se da en el proceso de contrataci����n de fletes y que impacta en el��pago de tributos aduaneros de importaci����n y exportaci����n de mercader����as, especialmente en las zonas de frontera. La falta de controles por parte de la Aduana le permit����a a los despachantes obtener ganancias millonarias, ya que no declaraban los costos asociados a los productos transportados.��
Con el decreto 859/2023, todo importador estar���� obligado a brindar informes a la Direcci����n Nacional de Ingresos Tributarios (DNIT) sobre los costos de los fletes, que pondr���� un freno a la discrecionalidad en la liquidaci����n de impuestos aduaneros. El esquema sali���� a la luz durante la crisis diplom����tica con Argentina en el tramo final del gobierno de Alberto Fern����ndez.��
A finales de septiembre, cuando los camiones empezaron a ser detenidos en los puntos fronterizos, en el marco de una investigaci����n sobre facturas falsas y costos de fletes llevada a cabo por la Direcci����n General de Aduanas (DGA) de Argentina -una medida en represalia por el corte en la entrega de la energ����a excedente de Paraguay, producida en Yacyret����, al pa����s vecino-, las autoridades paraguayas encontraron que muchas mercader����as no eran declaradas o no se correspond����an con su valor real, todo para saltarse los impuestos aduaneros. El punto d����bil estaba en los...
"Le pusieron ojo al costo del flete. Ocurre que ponen un valor de factura de 10 mil d����lares y le ponen 2 mil d����lares m����s de flete, se pone el 1% del seguro, y hab����a sido que el flete era de 15 mil d����lares. No dan los n����meros. En esa suma existe una evasi����n. Se est����n aplicando m����s controles para que la gente que no quiere hacer, y nunca hizo lo que debe hacer, lo haga. Deber����a haber una sola factura en la importaci����n y no una original y otra copia donde se tocan los valores", indic���� Cecilia Salustro, presidenta del Centro de Importadores (CIP).����
Leer la nota completa en Politica Online
