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El ingeniero Jorge Bernal recuerda la influencia del italiano Morandi en los proyectos de viaductos entre los ‘60 y ‘70. La falta de mantenimiento del hormigón y los pilotes ponen en severo riesgo al puente interprovincial. 15 de Agosto, 2018 A A
El puente de Génova (Italia) que colapsó el martes y dejó, al menos, 39 muertos, es “primo hermano de nuestro Puente Belgrano”, contrastó el ingeniero Jorge Bernal, uno de los especialistas que más conoce sobre las estructuras de los viaductos y en especial del que se erige sobre el río Paraná, sobre el cual hace años viene marcando la falta de mantenimiento y los enormes riesgos que presentan sus componentes centrales. Los descensos en la zona de obenques y bielas, y las barandas cuyo nivel no coincide son los mismos problemas que tenía el puente genovés.
“Lo que pasó ayer (por el martes) me abatió. Sentí una gran tristeza, porque ese puente era un icono de la ingeniería. Es primo hermano del nuestro”, describió en diálogo con NORTE. “Al puente de Génova lo construyó un consorcio italiano, cuyo director era el mismo proyectista, Riccardo Morandi”, reveló.
Para Bernal “la Justicia debe actuar ahora que está en gimnasia (por las múltiples investigaciones sobre corrupción)”. “Tendría que dirigirse a Vialidad Nacional y no digo condenarla, pero sí exigirle el cuidado de nuestro puente. Porque la Justicia se ocupa de la ética individual, pero no de la ética colectiva y Vialidad es una entidad colectiva, y también debe ser revisada por la Justicia porque no atiende la seguridad de los argentinos del Norte del país”, enfatizó.
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