Dos autos en el ojo de la tormenta tras el final del Transchaco Rally

Tras los 2500 kilómetros de recorrido, los coches ingresaron a verificación final para poder homologar los resultados finales, pero las alarmas se encendieron ya que dos coches están en la mira de los comisarios técnicos, lo que podría incluso cambiar el 1-2 de una de las clases.  A solo días de la premiación del Transchaco Rally, podríamos tener cambios en una de las clases tras el informe de los comisarios técnicos tras la verificación final luego de la competencia. Los autos en el ojo de la tormenta son el Honda de Udo Siemens y el de Rodolfo Winneker, el 1-2

Dos autos en el ojo de la tormenta tras el final del Transchaco Rally

Tras los 2500 kilómetros de recorrido, los coches ingresaron a verificación final para poder homologar los resultados finales, pero las alarmas se encendieron ya que dos coches están en la mira de los comisarios técnicos, lo que podría incluso cambiar el 1-2 de una de las clases.

A solo días de la premiación del Transchaco Rally, podríamos tener cambios en una de las clases tras el informe de los comisarios técnicos tras la verificación final luego de la competencia. Los autos en el ojo de la tormenta son el Honda de Udo Siemens y el de Rodolfo Winneker, el 1-2 en la clase RC4 B, quienes incluso ya habían alegado ante sus posibles exclusiones de la competencia.

Extraoficialmente, sería un tema relacionado con la bomba central de freno, que no estaría en la ficha de homologación de ambos coches. Incluso, no tendrían papeles que avalen el uso de dichas bombas en el coche, lo cual es causante directa de exclusión de la competencia. Los pilotos ya fueron notificados e incluso ya han hecho su descargo. Uno de ellos habría reconocido que no tuvieron en cuenta esa pieza, mientras que otro alega que la pieza es original, pero esta no está homologada por FIA.