Durante las últimas dos semanas, nos hemos estado desayunando con un montón de noticias relacionadas a trenes de diverso calibre que operarían en nuestro país dentro de cierto tiempo. Lo cual es una noticia más que sorprendente: a décadas de no contar con nada parecido, de golpe y porrazo tenemos por un lado el tratamiento sobre tablas del proyecto del tren de cercanías, cuya ley marco se busca aprobar a tambor batiente en el Congreso. Apenas acusada esta noticia, nos vienen por otro lado con el anuncio de un “tren liviano” para la Costanera de Asunción, anunciado desde la Municipalidad de la Capital.
Visto así, suena demasiado bien. Estos medios de locomoción, una vez operativos, nos beneficiarían enormemente en un par de años. Lo que nos sorprende bastante es la forma y el contexto en que se dan estas noticias.
Es que, haciendo un poco de memoria, podemos recordar que hace poco se llevaba a cabo el estudio de factibilidad en conjunto con Corea del Sur en relación al primero. Proyecto muy ambicioso, a través de cuya red principal, se debía descomprimir el tráfico en el Departamento Central, lo que de por sí es necesario. Pero, tuvo un desenlace inesperado.
De un día para el otro, Paraguay desistió del acuerdo para la construcción del tren de cercanías, alegando el cambio de las condiciones negociadas. Se esgrimió el argumento de que la estatal de Corea del Sur, de forma súbita y sin mediar consulta, cambió las reglas del juego. Los representantes de este país, miembro de los llamados “tigres del Asia”, habría actuado en forma unilateral. Así, solo pretendían construir el tramo de Luque a Asunción, y la tasa de interés debía ser negociada, cuando Paraguay solamente aceptaba hasta 5 años de gracia.
De esta forma, y siempre según la versión oficial local, las cuestiones operativas eran poco ventajosas, por lo que se decidió desarrollar el proyecto con empresas paraguayas y recursos estatales. Básicamente, el plan consiste en buscar un socio a través de la subconcesión, enmarcado en la figura de una APP. En este escenario, el gobierno central aportará para mejorar las condiciones financieras del proyecto.
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