Días antes de la Navidad, concluyó el hormigonado del estribo número 1, ubicado en la margen paraguaya. El estribo es el muro que sostiene el terraplén en la zona donde será instalado el viaducto de acceso al puente. Previamente, fueron ejecutados (y siguen en ejecución en varios tramos) el hormigonado de pilotes, el montaje de armaduras y el ensayo Cross Hole (para detectar defectos constructivos en pilotes o pantalla de hormigón), entre otros.
Las tareas de construcción del tercer puente internacional, que unirá las ciudades de Carmelo Peralta (PY) y Puerto Murtinho (BR), inician el año con un avance cercano al 13%.
Según explicaron los técnicos encargados, por cada futura pila a construir en la etapa de la mesoestructura, se edifica un grupo de pilotes y en la parte superior de este son incrustados a los cabezales.
En este caso, el hormigonado del cabezal del estribo 1 del lado paraguayo, representa todo un hito de la obra, puesto que es una pieza de gran magnitud (21 metros de largo, 13,5 m de ancho y 2,50 m de altura).
Todo el proceso de armado y encofrado llevó 20 días de ejecución y culminó con el hormigonado. La titánica tarea consumió 25 horas de cargamento para el cabezal del estribo 1, con exactamente 708 metros cúbicos (m3) de hormigón vertidos, lo que nos habla de un elemento de grandes proporciones.
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