El Paraje “Punta Porã”, era un punto estratégico de entrada al Paraguay desde el Estado de Mato Grosso, Brasil, para el transporte de yerba mate desde los inmensos yerbales, al puerto de la Villa Real de la Concepción, hoy Concepción, de donde era embarcada vía fluvial al puerto de Buenos Aires, Argentina, donde las empresas yerbateras brasileñas tenían sus grandes depósitos.
Las primeras rutas fueron trazadas por el coronel Francisco Resquín, comandante de la Villa Real Concepción. Las mismas partían de Concepción, Tavegó y San Carlos, dirigiéndose a Chirigüelo, siendo en ese entonces Bella Vista la puerta de entrada hacia el legendario Jeréz Ñu, construyendo no solamente una importante defensa como fortín contra los Bandeirantes, sino además, un punto de conexión del tráfico comercial fronterizo entre la República del Paraguay y el Imperio del Brasil.
En 1872, dos años después de culminada la genocida Guerra de la Triple Alianza, la Comisión Demarcadora de Límites entre Paraguay y Brasil establece su campamento de trabajo en Punta Porã, ubicándose la delegación brasileña en las cercanías de la laguna y la paraguaya hacia el Chirigüelo. Como consecuencia de este trabajo se fijan los hitos demarcatorios en el año 1874. A partir de esta época, Punta Porã se convierte en lugar fronterizo al perder el Paraguay parte de su territorio.
La expansión poblacional y el crecimiento económico de este lugar fronterizo se debió no solo al hecho de ser “Paraje” obligado de descanso del tráfico yerbatero sino básicamente a la arbitraria aplicación del tráfico de libre comercio que se había suscripto con el Brasil unos cuantos años antes, y que si bien permitía la entrada al Paraguay de productos brasileños, no permitía lo reciproco con los productos paraguayos.
Esto determinó que los comerciantes de Concepción se establecieran en el “Paraje Punta Porã”, creando un importante núcleo comercial desde donde, en forma ilegal, introdujeron al Brasil productos importados de Europa que llegaban vía fluvial al puerto de Concepción.
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