Los principales gremios del sector infraestructura, con el respaldo de más de 100 empresas de la construcción civil y vial, advierten que el déficit real para 2026 asciende a USD 590 millones. En un duro comunicado conjunto, la Cámara Vial Paraguaya (Cavialpa), la Cámara Paraguaya de la Industria de la Construcción (Capaco) y la Cámara Paraguaya de Consultores (Cpcpya) calificaron de “grave e insostenible” la situación financiera del sector debido a la falta de pago por parte del Estado en obras ya certificadas y concluidas. El sector critica que el Gobierno intente alcanzar la meta de déficit fiscal del 1,5% para 2026 trasladando el costo del financiamiento a los proveedores privados, en lugar de realizar una revisión profunda de la eficiencia del gasto corriente improductivo.
Los principales gremios del sector infraestructura, con el respaldo de más de 100 empresas de la construcción civil y vial, advierten que el déficit real para 2026 asciende a USD 590 millones. Exigen que el Gobierno deje de usar a las empresas como “financistas involuntarios” para cumplir metas fiscales.
En un duro comunicado conjunto, la Cámara Vial Paraguaya (Cavialpa), la Cámara Paraguaya de la Industria de la Construcción (Capaco) y la Cámara Paraguaya de Consultores (Cpcpya) calificaron de “grave e insostenible” la situación financiera del sector debido a la falta de pago por parte del Estado en obras ya certificadas y concluidas.
Según denuncian los gremios, los pagos parciales del Gobierno son insuficientes para cubrir incluso los intereses de los préstamos que las constructoras han debido asumir para no paralizar las obras estratégicas del país.
“El Estado no puede financiarse a costa de las empresas”, reza el documento, que alerta sobre una quiebra técnica masiva en el sector. Esta parálisis no solo afecta a las grandes constructoras, sino que arrastra a proveedores, destruye el empleo formal y deteriora la cadena de pagos en toda la economía.
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