Según el ingeniero Ricardo Jara, jefe de obra del MOPC, los trabajos incluyen terraplenes, estabilización de suelos con cal y
Según el ingeniero Ricardo Jara, jefe de obra del MOPC, los trabajos incluyen terraplenes, estabilización de suelos con cal y cemento y colocación de alcantarillas celulares, con el inicio próximo de las bases granulares. “El avance es constante y refleja el compromiso del equipo en cada etapa del proceso”, señaló Jara, destacando que actualmente 111 personas trabajan en áreas técnicas y operativas, bajo coordinación continua con la fiscalización del banco financiador.
El Chaco presenta condiciones climáticas complejas. “En esta zona enfrentamos fenómenos que se repiten cada dos o tres años por el régimen del Niño, lo que dificulta la llegada de insumos y la movilización del personal. Es un desafío tanto personal como profesional”, explicó Jara. A pesar de estos obstáculos, la obra mantiene su ritmo y proyecta cumplir los plazos establecidos.
El Lote 2 forma parte del tercer tramo del corredor, que en total abarca 224 kilómetros divididos en cuatro lotes. La construcción está a cargo del Consorcio Chaqueño del Norte, integrado por LT S.A., Constructora Heisecke S.A. y Benito Roggio e Hijos S.A., bajo la supervisión del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) y con financiación del Banco de Desarrollo de la Cuenca del Plata (Fonplata).
Este corredor tiene el potencial de transformar la dinámica económica y logística del país. Al acortar distancias y reducir los tiempos de transporte hacia puertos y mercados internacionales, se espera un impulso significativo al comercio regional, especialmente en sectores como la agricultura, ganadería y producción industrial. Además, al mejorar la infraestructura vial, el corredor favorece la integración de comunidades aisladas del Chaco, fortaleciendo la inclusión y el desarrollo social.
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