Incluso, ayer corrió el rumor de que Mota tenía intenciones de continuar con las obras, pero el titular del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), Arnoldo Wiens, descartó esa posibilidad y dijo que continúa el proceso de rescisión con ambas contratistas. Empero no dio los detalles sobre los avances de las negociaciones.
Óscar Stark, gerente del plan, señaló que el pasado martes “se hizo la primera reunión con DC-Stiler en la Procuraduría y que se acordó tener una nueva reunión en dos semanas”. Empero, aclaró que todavía no se realizó ninguna reunión con Mota.
tramos 2 y 3. En cuanto a la empresa portuguesa, recordemos que debía encargarse de las obras de los tramos 2 y 3 (Mariscal Estigarribia y Eusebio Ayala), pero abandonó las obras aludiendo una imposibilidad de avanzar por los retrasos en la liberación de la franja de dominio.
Mota había cobrado más de USD 10 millones en concepto de anticipo –20% del monto del contrato inicial de USD 54 millones– antes de iniciar los trabajos, pero de dicho monto apenas certificó obras por unos USD 4 millones durante el periodo de ejecución, por lo que debe devolver unos USD 6 millones al Estado paraguayo.
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