La mano de obra paraguaya en el sector astillero arroja resultados significativos en la economía del país con la construcción del buque de transporte fluvial más grande del mundo y la de importantes embarcaciones que navegarán por la hidrovía Paraguay – Paraná. La industria naval paraguaya está en pleno auge a través de la hidrovía […]
La mano de obra paraguaya en el sector astillero arroja resultados significativos en la economía del país con la construcción del buque de transporte fluvial más grande del mundo y la de importantes embarcaciones que navegarán por la hidrovía Paraguay – Paraná.
La industria naval paraguaya está en pleno auge a través de la hidrovía Paraná – Paraguay, que a lo largo de sus 3.400 kilómetros abre las puertas de nuestro comercio al mundo.
“Ampliar la capacidad productiva es nuestro objetivo y los astilleros son responsables de varios proyectos importantes. Por ejemplo, los astileros Aguapé de Asunción y Chaco Paraguayo de Villa Hayes que tienen a cargo trabajos de gran envergadura”, manifestó Patricio Ortega, director de Marina Mercante del Viceministerio de Transporte.
Estos astilleros tienen obras de construcción, transformación y reparación de embarcaciones. El astillero Aguapé tiene a cargo el buque de transporte fluvial de unos 120 metros de longitud; mientras que el astillero Chaco Paraguayo está construyendo 20 barcazas, carga seca y tanqueras, resaltó durante su visita.
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