La Cámara Paraguaya de industriales de Arroz (CAPARROZ) se manifiesta en contra del aumento de sobrecargos y costos adiciones en los servicios de flete fluviales los cuales quieren imponer los prestadores de Servicios fluviales y marítimos. A la fecha, los exportadores Paraguayos han recibido la notificación sorpresiva de la imposición de nuevos Cargos en concepto […]
La Cámara Paraguaya de industriales de Arroz (CAPARROZ) se manifiesta en contra del aumento de sobrecargos y costos adiciones en los servicios de flete fluviales los cuales quieren imponer los prestadores de Servicios fluviales y marítimos.
A la fecha, los exportadores Paraguayos han recibido la notificación sorpresiva de la imposición de nuevos Cargos en concepto de adicionales al servicio fluvial Marítimo con apenas 3 días de anticipación a su aplicación. Estos cargos se suman al cargo existente del Low Water Surcharge (Sobrecargo por bajante del Rio), el cual es aplicado a todos los importadores y exportadores con el fin de compensar las bodegas vacías de las embarcaciones fluviales por motivos de la bajante del Rio Paraguay-Paraná.
Los industriales Arroceros hemos sido sorprendidos por la creación e imposición del concepto de Overweight Surcharge o “Recargo por Sobrepeso”. Un concepto totalmente nuevo en el cual los Transportistas Fluviales pretenden cobrar la tarifa adicional de 125 USD por Teu a los contenedores que superen la carga de 16 Toneladas, lo cual viene a ser el 100% de nuestras cargas. Este sobre cargo no tiene argumento técnico ya que normalmente es el peso que se transporta en un contenedor de este tamaño y desde el inicio de las operaciones de arroz hace ya más de 10 años, el contenedor siempre cargó...
No contentos con el Lucro obtenido por los sobre cargos, los armadores fluviales pretenden además cobrar al exportador el cargo de “Traffic Congestion Surcharge” (Sobrecargo por congestión del tráfico) del valor de 100 USD por TEU. Estos costos que tienen los armadores por congestión deberían de ser planificados y discutidos técnicamente para ser aplicados en nuevas tarifas y en nuevas condiciones comercial, y no ser impuestos de forma coercitiva a los beneficiarios finales.
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