La bajante de los ríos Paraná y Paraguay forzó a los exportadores a recurrir al tránsito terrestre para el transporte de mercadería, provocando un incremento considerable en el flujo de camiones que cruzan el Puente de la Amistad, en la frontera paraguayo-brasilera. Buscando aliviar esta sobrecarga, los puertos privados acordaron ordenar la liberación de cargas, […]
Ayer el cruce por Puente de la Amistad no presentó mayores problemas.
La bajante de los ríos Paraná y Paraguay forzó a los exportadores a recurrir al tránsito terrestre para el transporte de mercadería, provocando un incremento considerable en el flujo de camiones que cruzan el Puente de la Amistad, en la frontera paraguayo-brasilera. Buscando aliviar esta sobrecarga, los puertos privados acordaron ordenar la liberación de cargas, en coordinación con el lado del vecino país.
El conflicto instalado con esta sobrecarga de camiones pesados sobre de la ruta PY02, afectando incluso la circulación interna de la ciudad, ha generado preocupación tanto en exportadores como en conductores, quienes enfrentan congestiones diarias.
Los puertos privados Algesa y Campestre acordaron que 50 camiones cargados podrán cruzar hacia Brasil de forma intercalada cada hora. Para evitar colapsos durante el día, los camiones vacíos (en lastre) se sumarán al cruce en la madrugada, buscando concluir las operaciones fronterizas antes de las 07:00. Además, existe una coordinación con la Receita Federal de Brasil (Aduana) para aplicar el mismo esquema de control con los camiones que retornan vacíos a Paraguay.
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