A 20 años del 11 de septiembre, el día que cambió la forma de viajar para siempre

Volar en Estados Unidos y en el mundo cambió para siempre y a partir del 14 de septiembre, cuando la aviación comercial reinició en Estados Unidos, se distribuyeron hombres de la guardia nacional en los aeropuertos y los viajeros tuvieron que esperar largas filas mientras se adoptaban las nuevas medidas y sistemas de seguridad. El 19 de noviembre de 2001 el Congreso aprobó la Ley de Seguridad de Aviación y de Transporte, creando así la Administración de Seguridad de Transporte (TSA). Esta agencia hace ahora parte del Departamento de Seguridad Nacional (Homeland Security) que fue creado un año después (2002) y se encarga de supervisar la seguridad en más de 400 aeropuertos del país, entre otras funciones. El Aeropuerto Internacional Marshall de Baltimore-Washington fue el primero en tener un punto de seguridad administrado por la TSA en 2002 y marcó el inicio de casi dos décadas de procedimientos de seguridad que fueron evolucionando a medida que surgían nuevas amenazas. Para fines de 2002, la Administración de Seguridad y Transporte de Estados Unidos logró el mandato clave de la ley creada después de los atentados, desplegando en todos los aeropuertos del país sistemas de detección de explosivos. En 2021 el presupuesto para la Administración de Seguridad de Transporte de Estados Unidos será de 8.240 millones de dólares y empleará cerca de 47.000 agentes de seguridad, oficiales de detección de comportamiento, especialistas en seguridad de transporte, alguaciles aéreos federales y otro personal de seguridad. Sin embargo, en 2015 una investigación del inspector general del Departamento de Seguridad Nacional encontró que agentes encubiertos federales portando armas ilegales o bombas falsas lograron penetrar los puntos de seguridad de los aeropuertos en un 95% de los intentos. El reporte prendió las alarmas sobre la habilidad de la agencia de proteger el sistema de aviación en Estados Unidos. ...[Leer más]