Pobladas de profundos baches o piedras en punta que sobresalen del asfaltado que fuera recubierto con un fino recapado, además de la presencia de caños rotos que dejan agua acumulada en varios tramos, se encuentran las calles que fueron utilizadas como alternativas a la obra del superviaducto, en Aviadores del Chaco y Madame Lynch.
“El compromiso de la empresa constructora era dejarlas en buenas condiciones. Es cierto que esas calles ya no se usan hoy para las maniobras que antes hacían los conductores antes de la obra, pero nuestra preocupación es por los vecinos y el mal estado en que quedaron esas arterias”, apuntó el técnico.
La superestructura de viaducto, rotonda de dos carriles y un túnel de 400 metros de recorrido, fue adjudicada a la firma española Corsán Corviam Construcciones SA, del grupo Isolux Corsán, por un monto de USD 24 millones (G. 124.211 millones).
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