Mientras Petropar dice que el viaje inútil a la Argentina para buscar diésel que debía proveer Sol Petróleo le costó US$ 60.000, técnicos de la estatal aseguran que el monto trepó a US$ 1.600.000. Fuentes del sector sostienen que la versión extraoficial se ajusta más a la realidad.
De acuerdo a versiones de técnicos de Petropar, presidida por Delia Patricia Samudio, un viaje de tres remolcadores y 20 barcazas a la Cuenca del Río de la Plata no cuesta US$ 60.000, como habían dicho voceros de la misma empresa del Estado, sino alrededor de US$ 1.600.000, porque el flete se factura por metro cúbico del producto a ser transportado.
ABC consultó a empresarios del sector de flete fluvial al respecto y estos aseguraron que la cifra que dan las fuentes no oficiales de la estatal está más cerca de los precios que se manejan en el mercado. No es nada descabellado que la erogación de Petropar haya estado por encima del millón y medio de dólares, señalaron ayer.
Este es el dinero que habría perdido la estatal a causa del incumplimiento de Sol Petróleo SA, representada por Carlos Fernández y Yamil Sawaya. La empresa argentina debía entregar entre el 28 y el 30 de diciembre pasado 40.000 m3 de diésel, pero no lo hizo. La estatal le otorgó en octubre último, en medio de críticas por la falta de antecedentes comerciales, un contrato directo de G. 124.802 millones.
Las barcazas llegaron al sitio establecido, km 171, Argentina, y el buque madre no estaba con la carga de gasoíl que se debía traer. Panchita es la firma fletera; tiene un contrato abierto de US$ 17 millones hasta US$ 34 millones, por 24 meses, para traer gasoíl y nafta desde el Río de la Plata hasta la planta de Villa Elisa.
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