Las empresas Gennari Construcciones, Constructora Gueyraud y BH Concretos, son las subcontratistas de la empresa portuguesa Mota Engil para ejecutar las obras del Metrobús, según informó ayer a este medio el interventor del proyecto, Sixto Morínigo. Desde el 17 de agosto pasado, el ministro Arnoldo Wiens instaló una mesa de crisis para encontrar salida a los problemas del Metrobús, luego de que la contratista Mota Engil haya informado sobre sus intenciones de suspender las obras.
Las empresas Gennari Construcciones, Constructora Gueyraud y BH Concretos, son las subcontratistas de la empresa portuguesa Mota Engil para ejecutar las obras del Metrobús, según informó ayer a este medio el interventor del proyecto, Sixto Morínigo.
Se trata de constructoras pequeñas que no tienen la capacidad de concretar una obra tan compleja como el Metrobús, según confirmaron ayer a ÚH expertos del sector de la construcción. Incluso, algunas han perdido contratos con el Estado por incumplimiento, como el caso de Gueyraud.
Se le consultó al funcionario respecto al porcentaje de las obras que ejecutan las subcontratistas, y resaltó que “es muy difícil de determinar porque también se tienen los proveedores de asfalto, de concreto, entre otros y determinar qué porcentaje ejecutan es muy complejo”.
Recordemos que cuando se firmó el contrato entre el MOPC y Mota Engil (en ese momento representado por Vitor Alves), para ejecutar las obras del corredor central del Metrobús (tramos 2 y 3), se anunció que la subcontratista de la empresa era la firma local Ocho A de Luis Petengill, quién incluso también firmó el contrato.
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