El reciente aumento del peaje implementado por la concesionaria Tape Porã vino acompañado de trabajos de reparación vial realizados a toda prisa y con evidente precariedad, particularmente entre los kilómetros 7 y 8 del tramo concesionado. Estas obras improvisadas, lejos de aportar soluciones, generaron un descomunal caos vehicular en uno de los sectores más transitados […]
El estado de la Ruta PY02 en el tramo concesionado es pésimo. Con obras menores y mal ejecutadas, buscan justificar los aumentos.
El reciente aumento del peaje implementado por la concesionaria Tape Porã vino acompañado de trabajos de reparación vial realizados a toda prisa y con evidente precariedad, particularmente entre los kilómetros 7 y 8 del tramo concesionado. Estas obras improvisadas, lejos de aportar soluciones, generaron un descomunal caos vehicular en uno de los sectores más transitados del país, despertando duras críticas ciudadanas. La percepción general es que estas intervenciones buscan justificar, sin éxito, el segundo incremento tarifario del año, que rige desde el pasado domingo.
Las estaciones de peaje ubicadas en Pastoreo (Km 205,7) y Minga Guazú (Km 305,7) comenzaron a aplicar las nuevas tarifas desde el 6 de julio, afectando directamente a miles de automovilistas. El costo para vehículos livianos pasó de G. 18.000 a G. 19.000, en tanto que el resto de las categorías también sufrieron ajustes: motocicletas ahora pagan G. 8.000, y camiones de gran porte entre G. 56.000 y G. 74.000. La justificación oficial apunta a la “sostenibilidad y eficiencia del sistema vial”, aunque los usuarios denuncian que la realidad dista mucho de ese argumento.
La ruta concesionada por Tape Porã une Caaguazú con Minga Guazú y es uno de los corredores viales más utilizados del país. Sin embargo, a pesar de generar ingresos diarios que superan el G. 1.000 millones por concepto de peajes, el estado de la vía deja mucho que desear. En zonas como Minga Guazú, Juan León Mallorquín y J. Eulogio Estigarribia, se repiten las quejas: asfalto deteriorado, baches, escasa iluminación, deficiente señalización y la ausencia de colectoras hacen que el tránsito sea peligroso y estresante.
Leer la nota completa en La Clave
