La dupla compuesta por Marcos Peña y Pedro Federer, a bordo del Toyota 1000, en 1971 fue la ganadora de la primera edición en la categoría ”A” del evento que fue denominado en su inicio como Dunhill Transchaco Rally. El lunes 19 de marzo de 2012, en el especial: “Historias del Transchaco Rally (II)” de la edición impresa de ABC Color, se publicaba una memorable entrevista que fue realizada a uno de los históricos de la competencia más importante del deporte motor de nuestro país, el siempre recordado Pedro Federer. En el TBT de hoy, la revivimos completamente, recordando como fueron los comienzos del Rally del Chaco y el ingenio de quienes se lanzaban a la gran aventura en la región Occidental.
En sus primeras ediciones, en la década del 70, el Transchaco Rally se desarrollaba de manera muy artesanal, esto especialmente en lo que respecta a la preparación de las máquinas, la logística e inclusive la solución de los problemas durante la competencia.
Con el correr de los años, la experiencia adquirida en cada carrera ofreció la posibilidad de ir mejorando en el equipamiento de los autos, en la infraestructura para la reparación de los inconvenientes mecánicos, así como en la forma de sortear de manera exitosa las dificultades propias que presentaban los caminos chaqueños.
Para seguir conociendo más de estos temas, Pedro Federer, ganador de la primera edición en la categoría “A”, junto a Marcos Peña y a bordo de un Toyota 1000, sigue compartiendo sus experiencias de esas primeras carreras del Transchaco Rally.
– Nosotros en esa época no teníamos auxilios, a nadie se le ocurrió luego tener un auxilio en la ruta, lo que sí teníamos era un taller en Mariscal, aunque la primera etapa terminaba en Nueva Asunción, entonces ahí iba una camioneta con dos o tres mecánicos para revisar el auto, lo básico, cambiar aceite, revisar un poco la suspensión, frenos, agua del radiador y cosas elementales como esas.
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