Según estudio del Fisco, el Estado pagará USD 302 millones en intereses, elevando el monto de la obra adjudicada vía llave en mano a USD 746 millones. Proyecto Transchaco ya fracasó por el alto costo final.
Un informe hecho por el Ministerio de Hacienda indica que el costo final del proyecto se encarecerá en un 68,2% con respecto al monto adjudicado. Es así que, de un precio inicial de USD 443,4 millones, el Estado terminará pagando USD 746 millones. Esa diferencia de USD 302 millones corresponde a los intereses que deberá abonar el Fisco al banco de inversión UBS Securities LLC (Estados Unidos), financiador de la obra (ver infografía).
La tasa de interés acordada con la entidad financiera es de 315 puntos básicos sobre el rendimiento de los bonos 2026, al momento de la concesión del crédito. A modo de ejemplo, si el desembolso fuese hoy, el interés sería del 7,51%, teniendo en cuenta que los títulos del Tesoro estaban hasta ayer con un rendimiento de 4,36%, a lo que se suman los 315 puntos básicos (3,15%).
Si bien el Fisco resalta que esta operación es diferente a la concretada vía bonos, porque el servicio de los intereses se calcula solo sobre el saldo de la deuda, la tasa conseguida para la financiación del proyecto tiene una diferencia significativa con la que se abona por los títulos del Tesoro (entre 4,7% y 5,6%) y los préstamos con organismos multilaterales (entre 3% y 5% en promedio).
Justamente el elevado costo de la modalidad llave en mano hizo que en diciembre del 2016 el Gobierno desistiera del proyecto para la ruta Transchaco.
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