Las quejas de conductores que transitan la Ruta PY02 volvieron a multiplicarse durante la Semana Santa, cuando miles de usuarios quedaron atrapados en largas filas en el peaje del kilómetro 26, en Minga Guazú, administrado por la concesionaria Tape Porã. La lentitud en el cobro, sumada al pésimo estado del tramo concesionado, se convirtieron en […]
Largas filas de vehículos se observaron en el puesto de peaje de Tape Porã, en el km 26 de la Ruta PY02, Minga Guazú.
Las quejas de conductores que transitan la Ruta PY02 volvieron a multiplicarse durante la Semana Santa, cuando miles de usuarios quedaron atrapados en largas filas en el peaje del kilómetro 26, en Minga Guazú, administrado por la concesionaria Tape Porã. La lentitud en el cobro, sumada al pésimo estado del tramo concesionado, se convirtieron en el principal motivo de reclamo de quienes regresaban del feriado largo.
La escena se repitió tanto al inicio como al cierre del asueto religioso: extensas y tediosas esperas bajo el sol, causadas por un sistema de peaje ineficiente, carente de tecnología adecuada y sin alternativas para agilizar el tránsito. La situación contrastó con las medidas adoptadas por el gobierno nacional en los puestos administrados por el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), donde el pago fue liberado durante dos jornadas clave —el miércoles 16 y el domingo 20 de abril—. Sin embargo, en los tramos bajo concesión de Tape Porã, no hubo exoneración ni siquiera...
Mientras los usuarios se ven obligados a pagar por un servicio deficiente, la concesionaria ya tiene previsto un nuevo aumento del peaje en julio de este año. Desde enero de 2025, la tarifa básica trepó a G. 18.000 y en apenas unos meses sufrirá un nuevo ajuste de G. 1.000. Será el segundo incremento en lo que va del año, lo que ha generado fuerte rechazo de la ciudadanía, considerando que el costo no guarda relación alguna con la calidad de la ruta.
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